Pour commencer l’entretien de sa 203, il faut d’abord s’occuper de lui faire sa vidange moteur.
Rien de bien compliqué, c’est à la portée de tout le monde. Il suffit d’un peu d’équipements comme un récipient pour l’huile usagée, une clé BTR/Allen de 10 mm ( jusqu’au n°1 190 088) puis un carré de 10 à partir du n°1 190 089 (1951), joint de vidange 18mm et de l’huile minérale 20W50 comme préconisé par Peugeot.
Préparation : Voilà on est fin prêt à faire la vidange du moteur de sa 203 mais avant cela on peut améliorer la vidange par quelques astuces.
1 – L’idéal est de faire sa vidange moteur chaud / ayant tourné depuis peu. L’huile n’en est que plus fluide et s’évacuera plus facilement avec les impuretés.
2 – Pour faciliter l’écoulement de l’huile dans le bac de récupération d’huile, nous pouvons aussi défaire le bouchon de remplissage situé sur le cache culbuteur de notre moteur.
La vidange : On se glisse dessous l’auto et on prend soin de prendre sa clé BTR ou carré de 10 mm pour dévisser le bouchon de vidange moteur. Pour éviter d’avoir les doigts qui sentent l’huile, vous pouvez utiliser des gants de protection.
Vous pouvez voir sur la photo ci-dessous, le bouchon de vidange sur le carter moteur :
L’huile doit s’écouler dans votre récipient de vidange sur lequel vous aurez pris soin de retirer les petits bouchons jaune.
En théorie, il doit s’écouler 4 litres d’huile usagée.
Prendre son bouchon de vidange et bien le nettoyer. Il ne doit pas y avoir d’impuretés qui pourraient abimer le plan de joint et créer une fuite d’huile par la suite. On attend tranquillement que l’ensemble de l’huile ait cessé de couler.
Le changement de filtre à huile : En attendant les dernières gouttes, nous allons nous occuper du filtre à huile. Sur votre 203, celle-ci peut être équipée à son origine d’un filtre métallique qui pourra se nettoyer à l’essence ou tout simplement de procéder au changement de celui-ci si trop abimé.
Attention toutefois, il y a deux types de cartouche à huile suivant votre 203.
Changement au modèle n° de série 1 246 041 : la cloche du filtre à huile est désormais en aluminium et la vis de fixation de 8×214 remplacée par une vis de 8×204. Le filtre est désormais plus court de 10mm.
Taille du filtre avant n° de série 1 246 041 : Cloche noire avec filtre de diamètre : 59 mm, hauteur brut du cylindre : 135 mm et hauteur hors tout : 140 mm
Taille du filtre après n° de série 1 246 041 : Cloche alu avec filtre de diamètre : 59 mm, hauteur brut du cylindre : 125 mm et hauteur hors tout : 130 mm
Desserrer la cloche de filtre à huile avec un clé de 16 mm,
Attention à ne pas perdre le joint et vérifier son état.
Le filtre à huile est désormais accessible. Retirer le petit joint torique et son ressort de maintien, puis retirer le filtre.
Procéder au nettoyage du fond support de filtre à huile.
Support de filtre propre
Procéder ensuite au nettoyage du filtre à huile ou à son changement.
Voici les deux modèles :
Les deux modèles de filtre : ancien montage à gauche et nouveau montage à droite
Une fois nettoyé ou en possession du nouveau filtre, le remettre en place en s’assurant que le joint inférieur est en bon état sinon le changer.
Ensuite ne pas oublier de mettre le bouchon de vidange sur le carter moteur avec son joint de diamètre 18 mm.
Maintenant, nous pouvons procéder au remplissage d’huile. Selon le constructeur, nous devons remettre 4 litres d’huile. Il n’est pas rare de mettre davantage lorsque le filtre a été nettoyé. Mettre seulement 3,5 litres et ajuster en fonction de l’indication de la jauge.
Il ne faut surtout ne pas mettre au dessus du maximum. L’idéal et le plus raisonnable est de remplir jusqu’au niveau normal afin d’éviter des fuites d’huile par la suite. Il n’est pas nécessaire de remplir au maximum.
Une fois le niveau correct atteint. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti une dizaine de minutes.
Stopper le moteur et attendre de nouveau 10 minutes avant de revérifier le niveau d’huile moteur. En ajouter si nécessaire.
Voilà la vidange de votre 203 est faite. Coller une étiquette dans le compartiment moteur pour signaler cet entretien en précisant le kilométrage et la date.
Maintenant, la prochaine sera pour l’an prochain ou dans 3 000 km. Prenez un petit carnet et noter scrupuleusement votre entretien. C’est plus facile pour savoir où vous en êtes au fil du temps 😉
Article de Phil Traère
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